20/08/10 – Scéance bricolage

Pour cette journée de Vendredi, petite séance de bricolage comme j’en ai le secret 😉 En fait cela fait quelques temps que je regarde les configs en double plateau. C’est à la mode en ce moment depuis notamment la disponibilité de la transmission SRAM XX. De plus ma transmission sur le Meta commence à donner des signes de fatigue (4500km pour la K7), je crois qu’il est temps de changer. Bon, il n’est pas question pour moi de passer en XX, il faut tout remplacer et c’est encore trop cher. Je vais donc transformer mon pédalier en double en partant sur du 24×36, mes cuisses ne pourraient pas tenir longtemps du 38. Dans le même temps, j’ai découvert un kit (FRM) qui permet d’upgrader une K7 11-32 en 12-36, on vire le pignon de 11 et on rajoute une couronne de 36. Ca pourrait être intéressant, d’ailleurs c’est ce que fait SRAM en 10v. Reste à savoir lequel de mes deux vélos, le M4 ou mon SR, je modifie. Pour le SR c’est raté, le cadre ne me permets pas de descendre suffisamment le dérailleur AV et le galet supérieur touche la couronne de 36 ! Bon au final, le carbone reste en triple avec mon pédalier XT et une K7 neuve 12-34, et le M4 se retrouve avec le SLX en 24×36 et l’ancienne K7 du SR remonté en 12-36. Quelques difficultés pour bien régler le dérailleur AV XT en double, c’est pas optimal mais ça fonctionne. Résultat: mon pédalier se voit “remonté”, je ne toucherais plus la plaque sur les bosses, ce qui m’arrivait fréquemment, je gagne un peu de poids, cela permet (?) de mieux utiliser l’ensemble de la K7 et de rester plus longtemps sur un plateau. Mon objectif est de rendre un peu plus all-mountain mon M4, à terme je remplacerais ma fourche actuelle par une 120mm. Pour le moment je valide ça Dimanche sur le terrain.

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