29/08/10. Forêt de Meudon

Le M4 étant en pièces détachées, encore une fois, pour cause de changement des roulements du bras arrière, ce sera de nouveau avec le carbone que j’irais trainé mes roues vers Meudon. Température fraiche pour ce matin, le maillot à manches longues n’est pas de trop. Beaucoup de vttistes de croisé, tout le monde semble rentrer de vacances 😉 Bon parcours avec des côtes à grimper comme je les aime à Meudon. Les jambes sont toujours au top, dommage que mon pic de forme intervient si tard ! Sur ce demain c’est boulot 🙁 les sorties vtt de la semaine c’est terminé…

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25/08/10. Forêt de Verrières

Petite sortie en Forêt de Verrières cet a-m. Départ sous quelques gouttes de pluies qui ne dureront pas heureusement. Transmission pas au top sur le carbone dû à une chaine usée sur une K7 neuve 🙁 J’aurais dû m’en douter !

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22/08/10. Double Vallée de Chevreuse

Départ de la gare de Courcelle/Yvette, ciel légèrement voilé. Pour tester mon pédalier double, cela commence à froid par la montée le long du Bois de Vaugondran. Et à l’arrivée c’est plutôt positif, montée d’une seule traite en 24×36. Je ne crois pas que j’y étais déjà arrivé, j’ai l’impression que le pignon de 36 me permets de tenir plus longtemps en montée donc de franchir des côtes plus longues. Pour la suite du parcours, je rejoins Les Molières puis Limours par la route sur le plateau de 36 qui envoie plus que le 32 mais fatigue moins que le 44, vous m’avez suivie ? Je descends sur Forges-les-Bains, Vaugrigneuse. On traverse le Bois de Bourguignette et nous voilà à St-Maurice-Montcouronne. Ensuite c’est le Bois du Marais par le GR11, je coupe un peu trop tôt à droite et me retrouve dans une parcelle privée réservée à la chasse. On passe devant le château du Marais et on remonte via Machery, le Chardonnet et on retrouve Limours. Vu l’heure, je prends la route D838 pour rejoindre Les Molières et retrouver ensuite le plateau du Ragonant. Pour le final, ce sera le super single descendant vers la gare de St-Rémy. Conclusion du pédalier double: je trouve ça pas mal du tout, je n’ai pas fatigué en 24×36, ça envoie mieux sur le roulant et ma moyenne s’en ressent, le 24 est ok. Un seul déraillement, je pense qu’à terme il faudra envisager un vrai dérailleur AV double. Pour ce circuit il n’y avait pas trop de dénivelé, je n’ai donc pas trop utilisé le pignon de 36. Je me laisse quelques sorties supplémentaires pour apprécier la chose et adopté définitivement cette transmission.

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20/08/10 – Scéance bricolage

Pour cette journée de Vendredi, petite séance de bricolage comme j’en ai le secret 😉 En fait cela fait quelques temps que je regarde les configs en double plateau. C’est à la mode en ce moment depuis notamment la disponibilité de la transmission SRAM XX. De plus ma transmission sur le Meta commence à donner des signes de fatigue (4500km pour la K7), je crois qu’il est temps de changer. Bon, il n’est pas question pour moi de passer en XX, il faut tout remplacer et c’est encore trop cher. Je vais donc transformer mon pédalier en double en partant sur du 24×36, mes cuisses ne pourraient pas tenir longtemps du 38. Dans le même temps, j’ai découvert un kit (FRM) qui permet d’upgrader une K7 11-32 en 12-36, on vire le pignon de 11 et on rajoute une couronne de 36. Ca pourrait être intéressant, d’ailleurs c’est ce que fait SRAM en 10v. Reste à savoir lequel de mes deux vélos, le M4 ou mon SR, je modifie. Pour le SR c’est raté, le cadre ne me permets pas de descendre suffisamment le dérailleur AV et le galet supérieur touche la couronne de 36 ! Bon au final, le carbone reste en triple avec mon pédalier XT et une K7 neuve 12-34, et le M4 se retrouve avec le SLX en 24×36 et l’ancienne K7 du SR remonté en 12-36. Quelques difficultés pour bien régler le dérailleur AV XT en double, c’est pas optimal mais ça fonctionne. Résultat: mon pédalier se voit “remonté”, je ne toucherais plus la plaque sur les bosses, ce qui m’arrivait fréquemment, je gagne un peu de poids, cela permet (?) de mieux utiliser l’ensemble de la K7 et de rester plus longtemps sur un plateau. Mon objectif est de rendre un peu plus all-mountain mon M4, à terme je remplacerais ma fourche actuelle par une 120mm. Pour le moment je valide ça Dimanche sur le terrain.

19/08/10. La Revanche

Je laisse passer la pluie de ces derniers jours et voilà déjà une semaine que je n’ai pas roulé. Ce matin, je me décide pour un parcours plusieurs fois reporté qui m’amènera vers Elancourt et la Forêt Domaniale de Bois d’Arcy. Je pars de la gare de Petit-Jouy-les-Loges pour rejoindre l’Etang de la Geneste et le site des Etangs de la Minière. Ensuite je me dirige vers la gare de St-Quentin en découvrant la ville, assez moche d’ailleurs. J’ai cru me retrouver à Evry, là où je bosse, c’est exactement la même architecture, bonjour les villes nouvelles du début des années 70 ! Bref, j’emprunte la pile pour passer au-dessus des voies ferrées et la D10 pour arriver à la Base de Loisirs de St-Quentin-en-Yvelines, la plus grande d’IdF. J’aperçois au loin l’objectif de ma sortie: la Colline de la Revanche. Colline artificielle qui constitue le plus haut point de l’IdF aux alentours de 230m. Cette colline fait l’objet chaque année d’une épreuve VTT, la Revancharde. Pour moi, point d’épreuve mais juste une découverte du site. Sur le net, il y est mentionné souvent que les férus de parapente, aéromodélisme, cerf-volant et même moto-cross y sont souvent réunis. Là, c’était le désert total ! Je me suis même demandé si le site est bien ouvert au public au vue d’un gros panneau ‘Propriété Privée’ près de l’entrée ? Une fois au sommet en grimpant les 10 derniers mètres à pieds, droit dans la pente, on peut y admirer effectivement un superbe point de vue à 360°. La Tour Eiffel est visible au loin. Voilà, j’ai donc vaincu la colline 🙂 Je redescends donc et continue mon chemin en allant me paumer un peu plus loin par des chemins pas vraiment entretenues qui m’amène je ne sais où ! A y regarder d’un peu plus près sur la carte, ça longe une carrière et en fait il n’y a pas vraiment de sentiers à proprement parlé dans ce coin. J’arrive tout de même à me sortir de là, je traverse la ZA de Ste-Apolline, on passe au-dessus de la N12 et ensuite je récupère une voie cyclable le long de la D30 qui me ramène à la Forêt de Bois d’Arcy. Traversée de cette forêt d’Ouest en Est en empruntant le chouette single le long du chemin de fer. J’arrive au Bois Gaze mais je ne pourrais pas voir le point de vue, le terrain est envahie par les gens du voyage si décriés en ce moment. Je continue donc et retrouve les Etangs de la Minière. Là j’enclenche le mode turbo pour récupérer un train à la gare RER C, il n’y en a que toutes les 30 mn ! Et là c’est le drame, à quelques dizaines de mètres et moins de 10mn de la gare, je casse ma chaine 🙁 Un maillon tordu, je le vire et mets une attache rapide, en moins de 3mn je repars et arrive à prendre mon train à l’heure, ouf ! Bonne sortie mais je ne suis pas sur de la refaire. Je suis sur qu’il y a moyen de s’amuser autour de la colline mais il faut connaitre les traces, c’est pas évident. Quand à Bois d’Arcy, c’est la deuxième fois que j’y roule et mis à part le single du chemin de fer, je ne m’y amuse pas. Je préfère au Nord la Forêt de Marly. Voilà, rdv Dimanche pour une sortie en Vallée de Chevreuse, bon ride…

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12/08/10. Promenade de l’Orge

Après la journée pluvieuse d’hier, petite balade ce matin sur la Promenade de l’Orge. Pas beaucoup de monde de croisé en cet mi-août. J’ai roulé en singlespeed en 34×18, juste ce qu’il me fallait. Mais ça n’a pas pourtant pas suffi pour la montée de la tour de Monthléry: trop raide et pas assez d’adhérence à l’arrière. Pour terminer deux choses: j’aurais fais roulé mes trois vélos cette semaine, à chacun son terrrain et sa pratique et puis surtout… je viens d’atteindre les 10000 kms 🙂 Bon ok moi c’est depuis début 2006 que j’ai débuté le VTT, d’autres font ça en un an ! Pour ma part, un minimum de 2000 kms par an me convient pour entretenir la forme. Bon ride…

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10/08/10. Forêt de Saulx-les-Chartreux

Petite sortie roulante cet a-m vers Saulx-les-Charteux. Avant d’y arriver, je passe par Palaiseau et la forêt du Bois de Gelles. Ensuite Bois Courtin, Forêt de Saulx et de la route pour passer au-dessus de la N20. Je rejoins Ballainvilliers et le Bois des Templiers pour finalement revenir par Longjumeau et Champlan. Bonne sortie, les sensations dans les jambes sont bien là. Surprise dans la Forêt de Saulx, j’ai croisé des agents de l’ONF, je crois bien que c’est la première fois que j’en vois 😉

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08/08/10. La Mérantaise

Ciel assez couvert pour ce matin, qui ne s’éclaircira qu’en début d’après-midi. Je m’en vais direction Vauhallan, Rigole Domaniale, Christ de Saclay pour atterrir à Villiers-le-Bâcle. Une bonne petite boucle dans la Vallée de la Mérantaise m’attend en passent par Châteaufort et Magny-les-Hameaux. Au fond de la vallée il y eu beaucoup de coupes d’arbres et les chemins sont bien défoncés par les engins forestiers. Comme toujours le coin est boueux. On roule dans la Forêt de Port-Royal. Retour en passant au-dessus du poney-club le long de la D95, en direction de la sablière que je surplombe et je ressors finalement du Bois des Grais. Je rejoins à nouveau Villiers-le-Bâcle par la côte du Chemin de Billlehou. Au Christ j’emprunte la piste cyclable le long de la N118 et me re-voici à Vauhallan. D’un seul coup j’entends un bruit bizarre à l’arrière, je m’arrête quelques mètres plus loin le pneu arrière à plat: un beau clou ayant traversé la chambre 🙁 Très bon parcours avec du VTT physique, du dénivelé et des jambes qui répondaient présent 😉

PS: petit problème d’APN donc pas de photos :-(((

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03/08/10. Forêt de Dourdan

Me revoici cette fois tout seul au commande de mon M4. J’ai récupéré une trace sur Utagawa qui m’a l’air par mal. C’est parti donc en direction de la Forêt d’Angervilliers puis la Bâte, Bois de Rochefort, Moutiers et je suis maintenant dans le Domaine de la Claye. Superbes paysages avec des terrains sablonneux, des fougères à foison, des bruyères, des pins, … et pas une âme qui vive aux alentours. Je redescends par le GR1 vers St Arnoult. GR qui se termine sur une clôture barbelée aux pieds d’une carrière ! Jusque là, j’aurais parcouru 25 kms de sable légèrement collant avec la pluie d’hier. Une fois l’A10 passée, je suis en Forêt Domaniale de Dourdan où je n’ai encore jamais posé mes crampons. Je traverse une partie de cette forêt d’Ouest en Est jusqu’à longer la gare RER de Dourdan-la-Forêt où le sable refait son apparition 🙁 Heureusement ce sera de courte durée, quelques traversées de champs et sous-bois me ramène vers un sentier le long du TGV pour rejoindre la Forêt d’Angervilliers puis Bonnelles. Excellent parcours si l’on fait abstraction du terrain sablonneux de ce coin qui fatigue assez vite les mollets. Je roule en Toro AV et Ignitor AR, pneux assez polyvalents et je peux malgré tout vous dire que par moments je ne voyait plus mes crampons. D’ailleurs quels sont les meilleurs pneus pour le sable ?

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