14/08/13. [Off] Grand Huit Cellois 2011

Comme chaque année, je fais ma sortie en Forêt de Marly-le-Roi. Dommage que ça soit un peu loin de la casa sinon j’irais rouler bien plus souvent dans ce coin. Je partirais aujourd’hui sur la trace de la rando du Grand 8 Cellois. A part que comme je ne pars pas de La-Celle-Saint-Cloud, je ne passerais donc pas dans le Bois de la Celle ni la Forêt de Louveciennes. Mon départ s’effectuera de la gare SNCF de Versailles-Chantiers d’où je rejoindrais le Grand Parc du Château de Versailles (désert à 9h du maitn !). Ensuite je rallie la Porte de Bailly pour rentrer dans la forêt un peu plus loin et je suivrais finalement le parcours 45km de la rando. Début assez difficile d’ailleurs car comme j’en ai le secret (!), je me retrouve rapidement, en essayant de suivre le GPS, hors sentier au milieu de la végétation. J’arrive finalement à m’en sortir en me pestant dessus 🙁 Le parcours dans son ensemble est assez roulant, quelques singles sympas, quelques montées roulantes, quelques descentes. Bref rien d’exagéré, donc les affutés ne jurant que par 1500 D+ minimum par sortie, passez votre chemin 🙂 Côté circuit, je longe le chemin de fer jusqu’à la gare de St-Nom-la-Bretèche, on s’approche de Fourqueux, ensuite direction la Croix St Michel puis on s’en va vers le Golf de Joyenval. Immense golf complètement désert lui aussi. On contourne le Désert de Retz par un single sympa, et je roule jusqu’à l’Etoile du Bout du Monde ! Ensuite je continue pour retrouver plus loin St-Nom-la-Bretèche, Noisy-le-Roi puis Bailly. De là je retraverse de nouveau le Grand Parc et retrouve la gare de Versailles-Chantiers. Sympathique parcours, roulant donc, de plus dès le début de parcours un (nouvel) ennui technique est apparu. Impossible de passer du petit au grand plateau. Après avoir retendu le câble et revérifier tout ça, rien à faire ! Et là c’est le drame, je m’aperçois que la gaine de dérailleur avant fait un coude à 90° (voir photo). Bizarre, je ne sais même pas comment ça pu arriver. Bref je n’ai pas eu d’autre solution de faire tout le reste du parcours sur le plateau de 24 🙁 Allez un autre petit point négatif :-), je ne sais plus où je me suis tapé un single qui suivait la trace du GR1 et mes jambes vont s’en souvenir. Comme single il porte bien son nom vu l’étroitesse mais surtout bordé de ronces et d’orties ! Saloperie ! Sinon j’adore cette immense forêt qui a du potentiel. Seule déception côté faune, c’est un peu la dèche. J’ai rien vu, ni biches, ni renards ou autre écureuils, nada ! Et pourtant cette forêt fut longtemps un vaste domaine de chasse. Rdv Mercredi prochain (si la météo le permet) pour cette fois ma sortie aux alentours de Bois d’Arcy.



12/05/13. [Off] La Polaire 2012

Après une balade hier dans le parc du Château de Rambouillet, me revoilà avec mes crampons pour le parcours de La Polaire en Forêt de Dourdan. J’ai déjà rouler plusieurs fois dans cette forêt mais en restant sur ma faim à chaque fois. Probablement à cause des grandes allées que j’empruntais dans le N-E de la forêt. Cette fois je ne serais pas déçu et le parcours exploite bien les possibilités du coin. Tout d’abord j’ai un peu de route, avant de rejoindre les bois, par Longvilliers puis l’échangeur de Dourdan. On descends vers la sablière près de la gare de Dourdan-la-Forêt mais je n’irai pas jusqu’au Granges-le-Roi. Donc après une boucle, direction St Mesme puis Denisy. Pas beaucoup de plats mais de chouettes descentes et des singles au milieu des campanules 🙂 Je rejoins maintenant Ponthévrard après être passé sous l’A10. Et vient ensuite le fameux single le long du péage de St-Arnoult, qui valait à lui seul la sortie 🙂 Je remonte vers Reculet avant de retrouver Longvilliers puis le chemin de La Bâte jusqu’à Bonnelles. Très bon parcours dourdannais juste gâché par une transmission pourrie et un vent bien froid. La Polaire porte définitvement bien son nom. Ma moyenne s’est étonnament améliorée sur cette sortie, bien que j’ai du tout faire en vélocité ma vitesse n’en a pas pâtit. A noter qu’à mi-parcours je me suis aperçu que la roulette de mon anti-dérailleur avait remontée, sûrement du à un choc, et malheureusement la chaine a fini par cisailler le support en carbone 🙁 A prévoir donc encore une scéance atelier pour le Meta.



23/08/12. Et paf patatrac !

Superbe sortie ce matin en Forêt de Meudon 🙂 Personne ou presque, y avait juste un écureuil de Corée, et je me suis régalé en singles, descentes et D+. Que du bon, du vrai VTT ! D’ailleurs je devrais plus tendre vers ce genre de parcours ludique, technique avec un peu moins de kms plutôt que des sorties de 4h30 ! Bon il y a une note négative, sur la fin en Meudon j’ai failli chuter en passant par-dessus le vélo mais je suis resté pieds à terre, un exploit. Par contre à la suite de ça je me suis retrouvé avec un cran en plus sur ma manette de dérailleur ! Bref la chaine coinçait entre rayons et pignons. Au retour à la maison, j’ai été bon pour remplacer la patte de dérailleur (toujours en avoir une d’avance). Car la patte présentait le même problème que j’ai déjà eu il y a quelques temps, à savoir un bout de métal cassé là où la vis du dérailleur vient en butée. Résultat le dérailleur descend plus qu’il ne faut et tout est déreglé. Mais ça ce n’était que la première étape 🙂 Retour par la Forêt de Verrières et le chemin en montagnes russes, là je prends un peu trop d’angle dans un petit virage en descente et cette fois c’est pour de bon que je me suis pris une boîte. Saleté de cailloux ! Ca me vaudra une pizza sur la jambe gauche et sur le coude gauche avec une ‘petite’ entaille en plus. Chouette ! Voilà, en tout cas une des meilleures sorties que j’ai faite ces deux derniers mois 🙂



17/08/11 – Bilan route

Voilà ma quatrième sortie (80kms) route d’effectuée. Meilleure que la précédente qui m’avait causé douleurs à la nuque, dos et périnée. Avant de remonter dessus je vais donc remplacer la selle d’origine (une Selle Italia SL Kit Carbonio) par une Fizik Aliante Gamma, une valeur sure puisqu’elle équipe également mon M4. En fait mon fessier n’est vraiment pas adapté pour les Selle Italia, j’avais déjà testé en VTT une SLR Gel Flow qui me causait des douleurs aux ischions au bout de 20-30 bornes. Là c’est carrément des brulures au périnée, bref c’est intenable et il est urgent de remédier à ce désagrément. Une fois montée et bien réglée, j’éspère que j’atteindrais rapidement mon premier objectif qui est d’arriver à la barrière psychologique des 100kms !
Sinon petit détail technique, le passage des plateaux me parait étrange. Je suis en pédalier compact, transmission Campagnolo Chorus 11v, et il faut que je click 3 ou 4 crans pour passer du petit au grand plateau. Apparement en relisant la notice technique de réglage du dérailleur avant, cela semble normal mais par rapport à ce qui existe en VTT c’est plutôt bizarre. A moins que ce ne soit spécifique qu’à Campagnolo, bref si un routier passe dans le coin et peut me confirmer ça.

14/07/11 – C’est la révolution !

Pas de vélo le w-e dernier à cause de travaux à la maison. Petit conseil: vous voulez des cuisses en bétons ? Oubliez le vélo et faites un exercice de pose de dalles de sol PVC, vous en aurez pour la semaine à récupérer vos jambes :-)))
Sur ce j’en profite pour résoudre mon problème de transmission lors de ma dernière sortie. Et je ne fais pas les choses à moitié, ce sera remplacement des plateaux (une dent tordue sur le plateau de 36) et de la chaine (2 maillons tordues et une chaine qui devient patchwork !). Cette fois-ci j’installe un bashguard (DM3 carbone) afin de préserver mon plateau.
Une fois tout ça monté les vitesses ne passent toujours pas mieux. Après examen minutieux je m’aperçois que mon dérailleur AR a également dû rencontrer un mauvais cailloux. Un minuscule éclat de 2mm fait que la butée (sur le corps en rotation) n’est plus arrêté au bon endroit et cette pièce s’est complètement tordu. Bref pas le choix ce sera remplacement du dérailleur AR. Une fois les butées réglées tout est ok.

02/04/11. Sous le soleil…

Pour ce w-e il ne faut pas louper le créneau horaire de ce Samedi a-m ensoleillé. Malgré tout je pars trop couvert (ML + veste !) par excès de prudence. Aujourd’hui je ressors le M4 qui n’a pas roulé depuis la mi-Octobre. Tout d’abord ce sera ascension façade Est de la Forêt de Verrières puis single de l’A86. Il ressemble à Fukushima sur son premiers tiers, à cause des coupes, mais reste encore roulable. Le terrain n’est pas tip top et m’aura bien fait ch… durant tout le parcours. En fait on se retrouve avec une succession de portions secs et de bourbiers bien gras qui cassent bien le rythme et me fatigue. Je rejoins ensuite le Bois de Clamart où la piste de RC a disparu ?! Dommage. Comme à chaque fois qu’il y a du soleil et encore plus quand on est Samedi, beaucoup de mondes (et de vélos) à Meudon. Une fois passé la N118 c’est plus calme. Tour hertzienne, je redescends vers le Poney Club et ensuite direction Viroflay. Pas trop les jambes, est-ce le vélotaf d’hier ou les 2kgs de plus du Meta à emmener ? Petite erreur de parcours vers le Pont Colbert. Hop je quitte la Forêt de Meudon pour un bout de celle de Versailles et revenir vers le Bois de l’Homme Mort puis Montéclin. Je bâche un peu mon parcours initiale pour limiter la casse car je sens un début de crampe. Je termine par les montagnes russes côté ouest de de Verrières. Je croiserais deux gus en DH. Sur le chemin de retour la fatigue et le manque de lucidité se font sentir, j’ai failli percuter de front un autre vttiste 🙁 Finalement en regardant les données du parcours j’ai pas si mal rouler. Mais le changement de vélo (SS, SR en triple, TS en double) fait qu’il faut que je m’adapte. Ce circuit aura été l’occasion de tester mon anti-dérailleur qui m’a pas empêché de dérailler (côté cadre) dans une montée ! Test également du Maxxis Advantage à l’arrière où j’ai trouvé qu’il “chassait un peu du cul” mais le terrain y est aussi pour quelque chose. Sinon petits réglages pour la prochaine fois, un peu plus de pression à mettre dans l’amortisseur car j’ai la désagréable sensation de me sentir en arrière depuis le changement de fourche, et un rebond un peu plus lent serait mieux. Et cette SID qui n’est toujours pas rodée, elle n’a que 250 bornes, et elle est encore beaucoup trop ferme pour moi malgré seulement 80psi pour environ 76kg. La semaine prochaine devrait être favorable pour du vélotaf et Dimanche prochain j’irais trainé mes roues vers la Minière pendant que d’autres iront s’éclater sur la JR 😉


09/10/10. Fausses Reposes

Bonne sortie en ce bel après-midi ensoleillé dans la Forêt de Fausses Reposes. Il faut tout d’abord que je traverse la Forêt de Verrières, via le single le long de l’A86. J’apprécie alors la SID dont j’ai baissé la pression, les 120mm permettent de gommer un petit peu plus le terrain et donc de passer plus rapidement les portions remplis d’ornières. Ensuite ce sera Forêt de Meudon direction Chaville. Je remonte la Rue de la Source et me voilà en fin à Fausses Reposes, un nom qui me fera toujours rire 😉 C’est parti pour une boucle dans cette forêt au dénivelé bien présent. Je passerais par les étangs de Ville d’Avray remplis de monde. Ensuite il sera temps d’entamer le chemin du retour. Petit souci technique avec mon dérailleur avant qui s’est à nouveau légèrement déplacé lors d’un passage du 36. Il va falloir que je sers comme une brute. Bon dimanche pour ceux qui roulent demain.

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22/08/10. Double Vallée de Chevreuse

Départ de la gare de Courcelle/Yvette, ciel légèrement voilé. Pour tester mon pédalier double, cela commence à froid par la montée le long du Bois de Vaugondran. Et à l’arrivée c’est plutôt positif, montée d’une seule traite en 24×36. Je ne crois pas que j’y étais déjà arrivé, j’ai l’impression que le pignon de 36 me permets de tenir plus longtemps en montée donc de franchir des côtes plus longues. Pour la suite du parcours, je rejoins Les Molières puis Limours par la route sur le plateau de 36 qui envoie plus que le 32 mais fatigue moins que le 44, vous m’avez suivie ? Je descends sur Forges-les-Bains, Vaugrigneuse. On traverse le Bois de Bourguignette et nous voilà à St-Maurice-Montcouronne. Ensuite c’est le Bois du Marais par le GR11, je coupe un peu trop tôt à droite et me retrouve dans une parcelle privée réservée à la chasse. On passe devant le château du Marais et on remonte via Machery, le Chardonnet et on retrouve Limours. Vu l’heure, je prends la route D838 pour rejoindre Les Molières et retrouver ensuite le plateau du Ragonant. Pour le final, ce sera le super single descendant vers la gare de St-Rémy. Conclusion du pédalier double: je trouve ça pas mal du tout, je n’ai pas fatigué en 24×36, ça envoie mieux sur le roulant et ma moyenne s’en ressent, le 24 est ok. Un seul déraillement, je pense qu’à terme il faudra envisager un vrai dérailleur AV double. Pour ce circuit il n’y avait pas trop de dénivelé, je n’ai donc pas trop utilisé le pignon de 36. Je me laisse quelques sorties supplémentaires pour apprécier la chose et adopté définitivement cette transmission.

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20/08/10 – Scéance bricolage

Pour cette journée de Vendredi, petite séance de bricolage comme j’en ai le secret 😉 En fait cela fait quelques temps que je regarde les configs en double plateau. C’est à la mode en ce moment depuis notamment la disponibilité de la transmission SRAM XX. De plus ma transmission sur le Meta commence à donner des signes de fatigue (4500km pour la K7), je crois qu’il est temps de changer. Bon, il n’est pas question pour moi de passer en XX, il faut tout remplacer et c’est encore trop cher. Je vais donc transformer mon pédalier en double en partant sur du 24×36, mes cuisses ne pourraient pas tenir longtemps du 38. Dans le même temps, j’ai découvert un kit (FRM) qui permet d’upgrader une K7 11-32 en 12-36, on vire le pignon de 11 et on rajoute une couronne de 36. Ca pourrait être intéressant, d’ailleurs c’est ce que fait SRAM en 10v. Reste à savoir lequel de mes deux vélos, le M4 ou mon SR, je modifie. Pour le SR c’est raté, le cadre ne me permets pas de descendre suffisamment le dérailleur AV et le galet supérieur touche la couronne de 36 ! Bon au final, le carbone reste en triple avec mon pédalier XT et une K7 neuve 12-34, et le M4 se retrouve avec le SLX en 24×36 et l’ancienne K7 du SR remonté en 12-36. Quelques difficultés pour bien régler le dérailleur AV XT en double, c’est pas optimal mais ça fonctionne. Résultat: mon pédalier se voit “remonté”, je ne toucherais plus la plaque sur les bosses, ce qui m’arrivait fréquemment, je gagne un peu de poids, cela permet (?) de mieux utiliser l’ensemble de la K7 et de rester plus longtemps sur un plateau. Mon objectif est de rendre un peu plus all-mountain mon M4, à terme je remplacerais ma fourche actuelle par une 120mm. Pour le moment je valide ça Dimanche sur le terrain.

18/04/10. Peut mieux faire…

Ce matin, beau soleil et ciel bleu non pollué par les avions 😉 Que demander de plus ? Bon, pas de JR pour moi, je me suis décidé trop tard et les inscriptions étaient déjà complètes. Pas grave, aujourd’hui j’ai décidé de travailler le D+. Au final je n’ai pas atteint mon objectif de 800 mais 780 D+ c’est déjà pas mal. Première sortie en short, direction la Forêt de Verrières où je me paume un peu en haut des Gâtines. J’emprunte des chemins qui mènent nulle part comme j’en ai le secret 🙂 Dans la descente de Syrgie, c’est un peu Apocalypse Now, beaucoup (trop) de coupes ont été effectués, pauvre forêt 🙁 Ensuite je me dirige vers Bièvres puis Jouy-en-Josas. En bas de la côte qui mène au Bois de l’Homme Mort, petit(s) problème(s) technique. A l’arrêt je chute bêtement, côté dérailleur sinon c’est pas marrant, faute d’avoir pu déclipser à temps. Une erreur de débutant 🙁 Après ma chaîne décide de passer derrière les pignons, chouette ! Il me faudra 10 bonnes minutes pour la sortir de là. Ensuite je m’aperçois, une fois remonter la roue arrière, qu’une vitesse ne passe plus. J’essaye de rerégler ça mais je n’insiste pas trop pour ne pas empirer la chose, peut-être une conséquence de la chute ? Je repars finalement et là c’est mon compteur qui s’est éteint alors que j’ai changer la pile. Bref dans ce coin là, il y avait surement des ondes négatives qui trainaient. Heureusement, la suite du parcours se fera sans soucis, à petite allure sur des sentiers secs. Sur la Plaine de Favreuse le long de la piste cyclable, beaucoup de déchets trainent sur le côté, à n’en pas douter des gens du voyage ont encore pourri le coin 🙁 Voilà, bonne sortie qui me fait dire que je ne dois pas avoir peur de grimper si je veux progresser un peu. Bon ride…

PS: résultat de ma chute, une patte de dérailleur à remplacer…

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