27/09/09. Plateau de Saclay… en Carbone

Hop je pars de chez moi, 50m plus loin je traverse une route et là boum ! La pédale de droite s’arrache, la tige de selle se barre à droite et la chaine se coince dans le dérailleur avant. Retour à la maison à pieds, le temps de régler ces petits détails et cette fois-ci c’est reparti pour de bon sur mon carbone à deux roues 😉 Je ne ferais pas un parcours trop loin, histoire de valider le montage. Niveau position c’est nickel, je crois que je ne vais rien retoucher, je me sens bien dès le premier coup de pédale. J’apprécie notamment le cintre Ritchey qui a une forme idéale. Bon la selle est un peu dure mais ça je le savais déjà vu que c’était celle que j’avais mis sur mon Meta 4 au début. Faudra que mon c.. s’y fasse. Sinon pour le cadre, et bien tout est là: la rigidité, la nervosité, le dynamisme et le rendement, bref que du bon. Et puis deux kilos de moins par rapport à mon M4 dans les côtes, ça se ressent 🙂 Bref je suis à peu près sur que quand je vais reprendre mon M4, je vais le trouver tout pataud ! Bon faut pas oublier que ça reste malgré tout un semi-rigide et donc ça secoue un peu dans les cailloux. Et puis pour sa première sortie je l’ai bien étrenné: ma pédale (toujours la droite) heurte une racine sur le chemin de Corbeville et vlan me voilà par terre en moins de deux. Belle pizza sur mon coude et heureusement le cadre n’a rien, j’ai bien fait de mettre du scotch transparent. Première impression très positive donc. Ah un dernier mot, aujourd’hui c’est l’ouverture de la chasse alors prudence ! Bon ride…

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26/09/09 – Taxe Carbone ;-)

Après cette petite sortie SS, je termine le montage de mon nouveau joujou reçu hier:

Bon oui c’est du “Made in China” dirons certains et alors !

Le montage s’est bien passé vu que j’avais déjà toutes les pièces en attente. Pour le JDD, j’ai voulu utiliser l’outil de chez Park Tool (HHP-3) mais pas moyen de rentrer les deux cuvettes en même temps bien droite. Soit je n’ai pas la technique soit cet outil c’est de la daube. Rien ne vaut la bonne vielle méthode du maillet. Pour les roulements de pédalier, celui de gauche m’a bizarrement un peu résister, j’ai du le visser en force. Dernier petit détail, pour le dérailleur avant il faut impérativement un collier haut qui arrive juste au-dessus d’une vis porte-bidon lorsqu’on le monte. Une fois monté, il y a très peu d’espace entre la base droite et la fourchette du dérailleur. Ah oui au niveau des haubans, ben je ne pense pas qu’on puisse monter des pneus de 2.5 mais bon le cadre n’est pas fait pour ça de toutes façons. J’arrive au final à un montage de 11kg sachant qu’on doit pouvoir faire bien mieux avec ce cadre pesé à 1,360Kg. Vivement demain matin pour tester tout ça…

23/08/09. Gif/Yvette

Dimanche ensoleillé pour cette dernière sortie avant la reprise du boulot lundi. Chouette ! Petite séance bricolage vendredi dernier pour remettre mon dérailleur avant XT et rerégler le tout correctement. En fait, ça faisait un moment que ma transmission des plateaux n’était pas optimale. Il fallait que je reste appuyer sur la gâchette pour que la chaine veuille bien monter. En même temps, je revois la position de mes grips car bien qu’étant ergonomiques, ils me font des durillons à la base des doigts et c’est assez gênant. Bien, je m’en vais faire un tour vers Gif/Yvette mais au préalable direction Forêt de Palaiseau en empruntant la voie cyclable à partir de la gare RER de Massy-Palaiseau. C’est plus rapide par là. Ensuite c’est le sentier de Polytechnique vers la Vauve. Le chemin est sec mais par contre bien défoncé par de belles ornières laisser par nos deux roues 🙁 Je me dirige ensuite vers le Guichet pour rejoindre le Bois de la Guyonnerie. Portion roulante ensuite depuis Bures/Yvette vers la Hacquinière pour atterrir au pied du Parc de Montjay. Me voilà sous une des arches de l’aqueduc des Fauvettes. On traverse rapidement Gometz-le-Châtel et on grimpe dans la Forêt Communale de Gif. Petit détour sur le point de vue (*) que je n’avais pas remarqué jusqu’à présent. Nouvelle portion roulante sur le plateau de Belleville puis vers Courcelles/Yvette. Petite grimpette du Bois d’Aigrefoin que je longe par le côté Est. Bois des Grais et vient maintenant la côte du Chemin de Billehou qui est assez raide. Je ne la monterais pas jusqu’au bout 🙁 Je rejoins la piste cyclable qui passe devant le CEA puis le Christ de Saclay. J’emprunte ensuite un morceau de la Rigole Domaniale jusqu’à Vauhallan et ensuite c’est retour tranquille jusqu’à la maison. Bonne sortie de 50 bornes avec quelques portions roulantes. Pas mal de gens croisés (vélos, joggers), on voit que la fin des vacances est proche.

(*) Après les points de vue de la Forêt de Verrières (table panoramique), de Saulx-les-Chartreux (pas facile à trouver), de la Roche-Turpin, de Marly-le-Roi (croix St-Michel avec vue sur La Défense), de Bois-d’Arcy (table panoramique dans le Bois Gazé) et du Château de la Madeleine à Chevreuse.

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29/07/09. Jovacienne 09 remake

Amis vttistes, bien le bonjour ! Pas trop motivé pour rouler le matin (sauf le dimanche), c’est cet a-m que je m’en vais rejoindre la gare de Jouy-en-Josas pour me refaire le parcours 45km de la Jovacienne 09. On peut trouver le tracé chez Utagawa. Bon le départ a été quelque peu retardé par une casse de chaine à peine 10m après avoir quitter la gare, pas glop ! Je te mets un maillon magique et j’ai maintenant un bruit bizarre qui me suivra pendant 35km, çàd jusqu’à ce que je me décide à y jeter un œil et m’apercevoir que je n’avais pas passé la chaîne correctement dans la chappe du dérailleur. Le métal a d’ailleurs été bien attaqué à un endroit de la chappe par la chaine 🙁 Autre souci au deux tiers du parcours et qui me suivra jusqu’à la fin, j’ai la chaîne qui saute par à coups. K7 vielle ? Il va falloir que j’inspecte tout ça. Sinon, tracé du parcours génial avec un max de singles. Des traces que je découvre alors que pourtant je roule régulièrement dans le coin et d’autre sentiers pris en sens inverse qui changent tout. Bref rien à dire, que du bon. Sur la fin, je bâche honteusement le passage derrière le golf de St-Marc et vers Viltain. De toute façon, l’accès au parc de HEC n’est pas ouvert au public en temps normal, et puis comme ça je gagne un RER. Attention, au niveau de l’échangeur D53/A86, la petit passerelle pour les piétons/vélos a été détruite, des travaux sont en cours. Et au niveau de Buc sur la Route des Loges, un muret a été installé sur le bord de la route d’un côté et le Chemin de la Porte des Loges risque à mon avis de ne plus être accessible à l’avenir ?

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23/06/09. Velotaf

Nouvelle scéance vélotaf aujourd’hui avec cette fois-ci le M4, histoire de jouer la star au boulot 😉 A Gravigny, je récupère un collègue avec sa “bicycletas” pour m’accompagner jusqu’à Evry. A hauteur de l’hippodrome de Ris, j’ai enfin trouvé la bonne trace. Il faut prendre à gauche pour aller dans la ZA du Bois de l’Epine puis à droite pour atterrir au rond-point du Traité de Rome et récupérer la voie cyclable le long de la D446 qui passe devant le lac. Encore quelques mètres et j’arrive enfin dans la ZA la Petite Montagne. J’ai explosé ma moyenne sur le Meta, forcément quand y a pas de D+ ça aide 🙂 Sur le retour je heurte une pierre sur le bord du chemin vers Petit Vaux. Un bruit bizarre se fait désormais entendre et une tension de chaine un peu faiblarde, après inspection je suis bon pour changer la patte de dérailleur.

22/03/09. Vallée de la Mérantaise

Bon pour ceux qui suivent, y en a ?, je n’ai pas pu résoudre mon problème de dérailleur avant sur le Meta. Je ne sais ce qu’il a mais impossible que la chaine grimpe les plateaux et j’ai pourtant tout essayé ! Je suis donc forcé de prendre le rigide pour aujourd’hui, ce sera sa première sortie de l’année. Ca, c’est l’avantage d’avoir deux vélos 🙂 Je ne roulerais pas avec mes Cobalt mais avec les Crosstrail remontés sur l’EXS, la transmission est impeccable mais comme toujours quand je reviens sur le rigide, je trouve que ça remue beaucoup ! M’en vais donc faire un petit tour dans la vallée de la Mérantaise avec quelques sentiers, toujours aussi gras dans le coin, que je ne connais pas dont certains qui mènent nulle part 🙁 Les panneaux de l’ONF 😉 sont aussi présents par ici, d’ailleurs par un moment j’atterris dans un coin où une parcelle est complètement déboisée. Je rentrerais en longeant le golf national et l’aérodrome de Toussus-le-Noble puis la ferme de Viltain. Je termine par le single de Vauhallan avec le coin marécageux, après les pylones, à éviter absolument pour la prochaine fois. Bonne sortie de plus de 50km, avec un ciel voilé et un petit vent bien froid. Le printemps n’est pas encore au rendez-vous…

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07/03/09. Forêt de Verrières (91)

Ciel nuageux pour ce Samedi a-m, légère pluie et vent pour Dimanche matin, le choix est fait ! Bon j’ai pas très envie d’aller loin alors ce sera Forêt de Verrières mais avant d’y arriver, faisons une boucle en passant par Igny pour rejoindre la Plaine de Favreuse puis le Val d’Albian. Toujours pleins de maisons individuelles en construction dans ce coin, le petit sentier que j’emprunte habituellement est barré. Je descends le Bois Chauveaux où l’ONF a encore sévi. Beaucoup d’arbres abattus et des chemins en mauvais état à cause des engins forestiers. Bientôt, ce bois n’en n’aura que le nom 🙁 Autre surprise, un bout de piste cyclable a fait son apparition le long de la D117 en prolongement de celle qui existait déjà. Bon c’est bien, il faut développer le vélo et tout ça… mais nous vttistes si on n’a plus que du bitume à se mettre sous les roues, ça va vite devenir ennuyeux. Je rejoins Vauboyen puis je remonte sur Montéclin, Bièvres où le Chemin Cholette est barré par des arbres, et me voilà au pied de la Forêt de Verrières. J’en fait le tour aux trois-quarts en empruntant le chemin sur les bords de la forêt. J’y croise un vttiste en rigide qui calera dans un bon raidard au même endroit que moi, ça me rassure :))) Des bruits bizarres se font entendre, pas d’inquiétude ce ne sont que des djeuns qui se défoulent dans leur aire paintball. Je prends ensuite quelques allées avant de rejoindre la table panoramique et de rentrer par la butte de la Noisette puis la Coulée Verte. Bonne petite sortie bien rythmée, la moyenne remonte et ça fait plaisir. Côté technique après le remplacement du plateau 32, de la chaine et de la patte de dérailleur principale source de mes soucis de réglage, le passage petit/moyen se fait toujours difficilement et la chaine a du mal rester sur le grand pignon. Quelques ajustements à faire pour Samedi prochain.

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27/08/08. Forêt de Meudon (92)

Avant dernière sortie avant la fin de mes congés, et oui lundi boulot :((( Après avoir récupéré de nouveau un parcours sur le net (chez Utagawa), allons poser nos roues en Forêt de Meudon. Je prends le SR aujourd’hui, histoire de valider sa transformation. Pas de problèmes avec les freins. K7 et chaine ne m’ont pas embêtés non plus, ce que je redoutais vu que le plateau de 32 a au moins 850km dans les dents. Seul ennui technique, le dérailleur avant qui frotte jusqu’au 4° pignon. Premier arrêt pour arranger ça, et désormais je ne plus passer le grand plateau. Deuxième arrêt pour remonter un peu le dérailleur, ça va beaucoup mieux même si ça frottera encore en étant sur la plaque. Parcours sympa donc, qui me fera découvrir, sur un train de sénateur, de nouveaux chemins et singles. Notamment un, en profil descendant, le long de la D53 vers la Maison Forestière de Viroflay. J’ai donc bien exploré le côté Ouest de cette forêt. Mais j’ai grave bâché sur la fin, une boucle dans le Bois de Clamart. Les cuisses commençait à se durcir et ça m’aurait fait trop de km au final. C’était également la première sortie du Toro à l’arrière. Très bon pneu en ce qui me concerne, surtout à Meudon où les chemins peuvent se révéler gras et collants parfois. Le seul défaut de ce pneu serait qu’il est un peu lourd à tirer, surtout si on réfère au poids constructeur. Retour maison, comme l’aller, en traversant la Forêt de Verrières.

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22/08/08 – L’atelier…suite

Suite de la transformation de mon EXS 8v et freins V-Brake en 9v et freins à disques. Pas de soucis pour le montage des freins, c’est nikel.
Comme je l’ai dit précédemment, il fallait que je change mes manettes (en 9v, car les 8v sont introuvables) ainsi que la K7 et la chaine. Au moment de régler les dérailleurs, je m’aperçoit que j’ai inversé les cables et bien sûr j’ai déjà coupé le cable du dér. AV qui est donc censé aller à l’AR. Et merde ! Il va falloir que je démonte les shifters pour inverser les cables. Je ne comprends pas d’ailleurs pourquoi Shimano ne fait pas plus simple et qu’il faille quasiment tout démonter pour juste changer un cable 🙁 Bref, j’inverse ça et au moment de refermer les shifters, je casse le tout petit ergot en plastoc qui entraine l’indicateur de vitesses. Fait chier, c’est pas grave pour le fonctionnement du shifter mais va falloir que change les vitesses à la sensation, ce qui m’emmerde un peu ! Si vous avez une idée pour réparer ça, faites-moi signe 😉
Pour finir, je passe comme d’hab 3 heures pour régler le dérailleur arrière 🙁 D’ailleurs, à cette heure là c’est toujours pas ça mais on verra plus tard. La prochaine sortie se fera avec le M4 pour ajuster le réglage des Seven.

12/04/08. Camp de Satory

La météo n’étant pas trop clémente (une fois de plus) ce week-end, il ne fallait pas louper le créneau de ciel bleu ce samedi matin. Pour ceux qui me suivent sur mon blog (y en a ?), ils doivent me trouver têtu ou maso, au choix. Je suis en effet remonté sur mon M4, non sans avoir au préalable re-réglé ma position (une nième fois) la semaine passée. Allez hop, un tour sur Internet, recalcul de mon entrejambe, longueur des fémurs, … On réajuste la hauteur de selle bien trop basse et le tour est joué. Enfin presque, de toute façons, je ne pense pas pouvoir faire mieux quant au réglage de ma position. Après réflexion, ça m’embêtait de revendre le vélo complet car après il aurait fallu rechanger des éléments sur le nouveau (dérailleur inversé, pédales, selle, pneus, …). Reste donc éventuellement l’option revente du cadre. A ce propos, le Giant Anthem me plait bien mais il n’est qu’en 80mm de débattement. Bon, pour revenir à cette sortie de 50km, globalement ça été mieux, j’avais une meilleure position et je suis moins fatigué au retour. Malheureusement j’ai encore eu une sérieuse crampe à Buc, les deux jambes complètement raides pendant 2-3 minutes. Après inspection au retour de ma sortie, je constate que ma selle a bougé et est descendu d’1cm (fais chier le carbone). Je n’ai pas vu grand monde ce matin, le terrain était sec mais par contre j’ai eu froid (pas assez couvert). Rendez-vous la semaine prochaine…

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