Après un w-e de la Toussaint catastrophique, nous revoilà pour une petite sortie vttesque. J’avais envie d’un peu de technique aujourd’hui et les bois me manquaient. Pour le terrain de ce matin, pas de surprise, des tapis de feuilles humides et de la boue. La vigilance est de rigueur. Suite à mes dernières chutes, j’ai remonté à l’avant mon Maxxis Advantage. J’avais roulé quelques bornes avec sans le trouver exceptionnel mais ce matin il s’est bien comporté. Par contre je vous le déconseille à l’AR. Pour le circuit ce sera du Meudon-Jouy en 46km. Il y a longtemps que je n’étais pas passé sous les 50km ! A la sortie de Verrières, près du rond-point du Petit Clamart, il y avait une tente d’installé avec les coupes qui attendaient les lauréats. Je ne sais pas de quel épreuve il s’agissait. Et ce matin dans la Forêt de Meudon, beaucoup de joggers et des rubalises. Là non plus, j’ai pas vu de quel évènement il s’agissait mais ce qui est certain c’est qu’il ont du en baver à certains endroits vu l’état du terrain 🙂 Pas mal de collègues aussi étaient de ce sortie ce matin, avec un dépannage d’un gars pour un problème de cale-pieds dans le Bois des Gonards. Rien ne vaut les pédales autos ! La semaine qui vient s’annonce fraiche mais pas de pluie annoncée donc ça devrait améliorer un petit peu le terrain. Bon Dimanche…
02/04/11. Sous le soleil…
Pour ce w-e il ne faut pas louper le créneau horaire de ce Samedi a-m ensoleillé. Malgré tout je pars trop couvert (ML + veste !) par excès de prudence. Aujourd’hui je ressors le M4 qui n’a pas roulé depuis la mi-Octobre. Tout d’abord ce sera ascension façade Est de la Forêt de Verrières puis single de l’A86. Il ressemble à Fukushima sur son premiers tiers, à cause des coupes, mais reste encore roulable. Le terrain n’est pas tip top et m’aura bien fait ch… durant tout le parcours. En fait on se retrouve avec une succession de portions secs et de bourbiers bien gras qui cassent bien le rythme et me fatigue. Je rejoins ensuite le Bois de Clamart où la piste de RC a disparu ?! Dommage. Comme à chaque fois qu’il y a du soleil et encore plus quand on est Samedi, beaucoup de mondes (et de vélos) à Meudon. Une fois passé la N118 c’est plus calme. Tour hertzienne, je redescends vers le Poney Club et ensuite direction Viroflay. Pas trop les jambes, est-ce le vélotaf d’hier ou les 2kgs de plus du Meta à emmener ? Petite erreur de parcours vers le Pont Colbert. Hop je quitte la Forêt de Meudon pour un bout de celle de Versailles et revenir vers le Bois de l’Homme Mort puis Montéclin. Je bâche un peu mon parcours initiale pour limiter la casse car je sens un début de crampe. Je termine par les montagnes russes côté ouest de de Verrières. Je croiserais deux gus en DH. Sur le chemin de retour la fatigue et le manque de lucidité se font sentir, j’ai failli percuter de front un autre vttiste 🙁 Finalement en regardant les données du parcours j’ai pas si mal rouler. Mais le changement de vélo (SS, SR en triple, TS en double) fait qu’il faut que je m’adapte. Ce circuit aura été l’occasion de tester mon anti-dérailleur qui m’a pas empêché de dérailler (côté cadre) dans une montée ! Test également du Maxxis Advantage à l’arrière où j’ai trouvé qu’il “chassait un peu du cul” mais le terrain y est aussi pour quelque chose. Sinon petits réglages pour la prochaine fois, un peu plus de pression à mettre dans l’amortisseur car j’ai la désagréable sensation de me sentir en arrière depuis le changement de fourche, et un rebond un peu plus lent serait mieux. Et cette SID qui n’est toujours pas rodée, elle n’a que 250 bornes, et elle est encore beaucoup trop ferme pour moi malgré seulement 80psi pour environ 76kg. La semaine prochaine devrait être favorable pour du vélotaf et Dimanche prochain j’irais trainé mes roues vers la Minière pendant que d’autres iront s’éclater sur la JR 😉
20/03/10. Dans les étoiles…
Petite révision aujourd’hui de mes vélos. Je constate que j’ai toujours un peu de jeu dans la direction de mon carbone. Je resserre donc la vis du capot et là surprise ça tourne dans le vide ! Je regarde d’un peu plus près et m’aperçoit que l’écrou central est légèrement remonté et s’est désolidarisé des ailettes de l’étoile. Heureusement que je vois ça maintenant et pas sur le terrain 🙁
Il ne me reste plus qu’à remplacer l’étoile du pivot, manque de bol je n’ai pas l’outil adéquat sous la main (mais de toutes façons j’avais prévu de l’acheter) vu que j’avais brisé ma tige filetée la dernière fois !
Pas grave le M4 qui commençait à prendre la poussière va ressortir demain, ça sera d’ailleurs l’occasion de tester mon nouveau pneu à l’avant, un Maxxis Advantage.
A gauche une étoile neuve et à droite mon étoile en 3 morceaux !