20/11/10. The Road

Après trois semaines d’interruptions pour cause de météo exécrable, me revoilà pour cette fin de mois. Entre temps, j’ai procédé à quelques transformations de mon singlespeed pour basculer du côté obscur 🙂 Pneus Schwalbe Durano en 1.3″, freins Avid BB7, cintre Ritchey Comp Logic II et voilà mon vélo relooké pour affronter le bitume. Je pars sur un braquet de 36×18 qui devrait me convenir. Petite sortie donc cet après-midi pour tester ça. Premier constat, où c’est qu’on met les mains ? Pas évident de trouver ses marques quand on vient du VTT. Là j’ai l’impression d’être trop haut, trop bas, trop allongé, bref il va falloir que je trouve ma position et que j’ajuste ça. J’ai bien sur gardé mes roues Mavic en 26″ et gonflé à 5 bars (le pneu accepte 6.5 maxi). Le moins que l’on puisse dire c’est que le confort est proche du zéro absolu, la moindre aspérité de la route se fait ressentir ! Malgré ces petits désagréments, j’ai tout de même apprécié la chose et persévérait durant cette période hivernale. Bon ride…

Visualiser/Imprimer le parcours PDF

20/08/08 – L’atelier est ouvert…

Pas de sortie pour ce mercredi mais pas mal de bricolage pour la semaine…

M4:
– je remplace les freins Avid Juicy 5 par le modèle Juicy 7 (voir plus bas)
– j’ai décidé de passer le disque avant en 185mm afin d’avoir un meilleur freinage. PS: ne pas oublier de commander aussi l’adaptateur 185mm pour l’étrier 🙁
– je remplace mes pédales eggbeater Chromo par le modèle SL plus costaud
– je remets mon Spider à l’arrière car encore une fois j’ai pu constaté que je manque parfois de motricité à l’arrière avec le Python. Peut-être est-ce dû au sens de montage inversé que j’avais ? Je vais donc voir ce que donne le Spider à l’AR et à terme je pense le remplacer par le nouveau Rocket Ron de Schwalbe quand celui-ci sera disponible.

EXS:
– je remplace le collier de selle par un Hope à serrage écrou afin de régler définitivement mon problème de tige qui descends
– je remplace les eggbeater MXR par les Chromo récupérés du M4
– je monte à l’arrière un Hutchinson Toro en 2.15. A voir le dessin du pneu, il m’a l’air pas mal du tout niveau polyvalence. A tester ces prochains jours…
– en furetant sur le net, je tombe sur un adaptateur (de la société A2Z) qui permet de monter un disque à l’arrière d’un cadre qui n’est pas prévu pour. Tiens, ça m’irait très bien sur mon EXS ! Mes roues et ma fourche sont compatibles freins à disque, donc pourquoi pas. Ni une ni deux je te commande ça sur Barracuda, reçu et monté 24h après 🙂
Dans ma lancée, je décide donc de remplacer mes Avid Juicy 5 du M4 par les Juicy 7, ce qui me permettra de régler la progressivité grâce au réglage de l’attaque des plaquettes. Du coup, je passe les Juicy 5 sur l’EXS. Mais un nouveau problème se présente, mes manettes sont des Alivio tout en un, càd que le shifters et leviers de freins sont en un seul bloc 🙁 Il va donc falloir que je change aussi les manettes et cela m’oblige aussi à passer en 9v. Je vais enfin pouvoir monter cette K7 XTR 11-32 qui trainait (PS: ne pas oublier non plus qu’il faut également remplacer la chaine). Pour les manettes, j’opte pour du SLX pas cher et qui conviendra très bien.
Voilà donc mon semi-rigide transformé, non sans quelques investissements il faut bien le reconnaitre.

09/06/07 – Pneux Schwalbe

Aujourdh’ui, changement de ma monte pour remplacer mes Hutchinson Spider/Bulldog que j’avais remonté temporairement vu les pluies de ces dernières semaines. Mais aussi pour changer de mes Hutch Barracuda/Python, je passe chez Schwalbe et je mets un NOBBY NIC EVOLUTION 26×2.25 à l’avant et SMART SAM SNAKE SKIN 26×2.10 à l’arrière. J’en ai entendu que du bien sur le net et je testes ça demain.