{"id":561,"date":"2010-04-18T15:46:27","date_gmt":"2010-04-18T13:46:27","guid":{"rendered":"\/wordpress\/?p=561"},"modified":"2010-04-18T15:46:27","modified_gmt":"2010-04-18T13:46:27","slug":"180410-peut-mieux-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vttuatu.ddns.net\/index.php\/2010\/04\/18\/180410-peut-mieux-faire\/","title":{"rendered":"18\/04\/10. Peut mieux faire&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><em>Ce matin, beau soleil et ciel bleu non pollu\u00e9 par les avions \ud83d\ude09 Que demander de plus ? Bon, pas de JR pour moi,  je me suis d\u00e9cid\u00e9 trop tard et les inscriptions \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 compl\u00e8tes. Pas grave, aujourd&#8217;hui j&#8217;ai d\u00e9cid\u00e9 de travailler le D+. Au final je n&#8217;ai pas atteint mon objectif de 800 mais 780 D+ c&#8217;est d\u00e9j\u00e0 pas mal. Premi\u00e8re sortie en short, direction la For\u00eat de Verri\u00e8res o\u00f9 je me paume un peu en haut des G\u00e2tines. J&#8217;emprunte des chemins qui m\u00e8nent nulle part comme j&#8217;en ai le secret \ud83d\ude42 Dans la descente de Syrgie, c&#8217;est un peu Apocalypse Now, beaucoup (trop) de coupes ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s, pauvre for\u00eat \ud83d\ude41 Ensuite je me dirige vers Bi\u00e8vres puis Jouy-en-Josas. En bas de la c\u00f4te qui m\u00e8ne au Bois de l&#8217;Homme Mort, petit(s) probl\u00e8me(s) technique. A l&#8217;arr\u00eat je chute b\u00eatement, c\u00f4t\u00e9 d\u00e9railleur sinon c&#8217;est pas marrant, faute d&#8217;avoir pu d\u00e9clipser \u00e0 temps. Une erreur de d\u00e9butant \ud83d\ude41 Apr\u00e8s ma cha\u00eene d\u00e9cide de passer derri\u00e8re les pignons, chouette ! Il me faudra 10 bonnes minutes pour la sortir de l\u00e0. Ensuite je m&#8217;aper\u00e7ois, une fois remonter la roue arri\u00e8re, qu&#8217;une vitesse ne passe plus. J&#8217;essaye de rer\u00e9gler \u00e7a mais je n&#8217;insiste pas trop pour ne pas empirer la chose, peut-\u00eatre une cons\u00e9quence de la chute ? Je repars finalement et l\u00e0 c&#8217;est mon compteur qui s&#8217;est \u00e9teint alors que j&#8217;ai changer la pile. Bref dans ce coin l\u00e0, il y avait surement des ondes n\u00e9gatives qui trainaient. Heureusement, la suite du parcours se fera sans soucis, \u00e0 petite allure sur des sentiers secs. Sur la Plaine de Favreuse le long de la piste cyclable, beaucoup de d\u00e9chets trainent sur le c\u00f4t\u00e9, \u00e0 n&#8217;en pas douter des gens du voyage ont encore pourri le coin \ud83d\ude41 Voil\u00e0, bonne sortie qui me fait dire que je ne dois pas avoir peur de grimper si je veux progresser un peu. Bon ride&#8230;<\/em><\/p>\n<p>\nPS: r\u00e9sultat de ma chute, une patte de d\u00e9railleur \u00e0 remplacer&#8230;<\/p>\n<pre>Visualiser\/Imprimer le <a href=\"\/_circuits\/2010\/180410.pdf\">parcours<\/a> <img decoding=\"async\" src=\"\/pdf.gif\" alt=\"PDF\" \/><\/pre>\n<p> <center> <iframe loading=\"lazy\" src=\"\/_circuits\/2010\/180410.html\" width=\"600\" height=\"350\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\">   <a href=\"\/_circuits\/2010\/180410.html\">Click here for the map<\/a> <\/iframe> <\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce matin, beau soleil et ciel bleu non pollu\u00e9 par les avions \ud83d\ude09 Que demander de plus ? Bon, pas de JR pour moi, je me suis d\u00e9cid\u00e9 trop tard et les inscriptions \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 compl\u00e8tes. Pas grave, aujourd&#8217;hui j&#8217;ai d\u00e9cid\u00e9 de travailler le D+. 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