{"id":759,"date":"2010-08-22T15:54:49","date_gmt":"2010-08-22T13:54:49","guid":{"rendered":"\/wordpress\/?p=759"},"modified":"2010-08-22T15:54:49","modified_gmt":"2010-08-22T13:54:49","slug":"220810-double-vallee-de-chevreuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vttuatu.ddns.net\/index.php\/2010\/08\/22\/220810-double-vallee-de-chevreuse\/","title":{"rendered":"22\/08\/10. Double Vall\u00e9e de Chevreuse"},"content":{"rendered":"<p><em>D\u00e9part de la gare de Courcelle\/Yvette, ciel l\u00e9g\u00e8rement voil\u00e9. Pour tester mon p\u00e9dalier double, cela commence \u00e0 froid par la mont\u00e9e le long du Bois de Vaugondran. Et \u00e0 l&#8217;arriv\u00e9e c&#8217;est plut\u00f4t positif, mont\u00e9e d&#8217;une seule traite en 24&#215;36. Je ne crois pas que j&#8217;y \u00e9tais d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9, j&#8217;ai l&#8217;impression que le pignon de 36 me permets de tenir plus longtemps en mont\u00e9e donc de franchir des c\u00f4tes plus longues. Pour la suite du parcours, je rejoins Les Moli\u00e8res puis Limours par la route sur le plateau de 36 qui envoie plus que le 32 mais fatigue moins que le 44, vous m&#8217;avez suivie ? Je descends sur Forges-les-Bains, Vaugrigneuse. On traverse le Bois de Bourguignette et nous voil\u00e0 \u00e0 St-Maurice-Montcouronne. Ensuite c&#8217;est le Bois du Marais par le GR11, je coupe un peu trop t\u00f4t \u00e0 droite et me retrouve dans une parcelle priv\u00e9e r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la chasse. On passe devant le ch\u00e2teau du Marais et on remonte via Machery, le Chardonnet et on retrouve Limours. Vu l&#8217;heure, je prends la route D838 pour rejoindre Les Moli\u00e8res et retrouver ensuite le plateau du Ragonant. Pour le final, ce sera le super single descendant vers la gare de St-R\u00e9my. Conclusion du p\u00e9dalier double: je trouve \u00e7a pas mal du tout, je n&#8217;ai pas fatigu\u00e9 en 24&#215;36, \u00e7a envoie mieux sur le roulant et ma moyenne s&#8217;en ressent, le 24 est ok. Un seul d\u00e9raillement, je pense qu&#8217;\u00e0 terme il faudra envisager un vrai d\u00e9railleur AV double. Pour ce circuit il n&#8217;y avait pas trop de d\u00e9nivel\u00e9, je n&#8217;ai donc pas trop utilis\u00e9 le pignon de 36. Je me laisse quelques sorties suppl\u00e9mentaires pour appr\u00e9cier la chose et adopt\u00e9 d\u00e9finitivement cette transmission.<\/em><\/p>\n<p>\n<a href=\"\/_photos\/2010\/100822-Chevreuse\/IMAG0017.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/_photos\/2010\/100822-Chevreuse\/tn_IMAG0017.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/_photos\/2010\/100822-Chevreuse\/IMAG0018.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/_photos\/2010\/100822-Chevreuse\/tn_IMAG0018.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/_photos\/2010\/100822-Chevreuse\/IMAG0019.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/_photos\/2010\/100822-Chevreuse\/tn_IMAG0019.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<pre>Visualiser\/Imprimer le <a href=\"\/_circuits\/2010\/220810.pdf\">parcours<\/a> <img decoding=\"async\" src=\"\/pdf.gif\" alt=\"PDF\" \/><\/pre>\n<p> <center> <iframe loading=\"lazy\" src=\"\/_circuits\/2010\/220810.html\" width=\"600\" height=\"600\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\">   <a href=\"\/_circuits\/2010\/220810.html\">Click here for the map<\/a> <\/iframe> <\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9part de la gare de Courcelle\/Yvette, ciel l\u00e9g\u00e8rement voil\u00e9. 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